制冷压缩机湿冲程的调整

　　制冷压缩机在运转中由于操作不当或其他原因，液体制冷剂可能进入制冷压缩机的气缸，从而引起气缸壁结霜或冲击气缸盖(敲缸)现象。这种现象称为制冷压缩机发生湿冲程。湿冲程也称为湿行程或液击。

　　湿冲程的危害，制冷压缩机的湿冲程是严重的操作事故，其危害性很大。当液体制冷剂进入气缸后，使制冷压缩机的吸、排气阀片遇冷变脆，如受液体冲击力过大，阀片易产生裂纹或破碎。由于气缸壁结霜，使制冷压缩机的运动部件产生不均匀收缩，导致卡缸或气缸的拉毛现象。湿冲程严重时会引起油压过低，或出现冷冻机油呈泡沫现象而使供油中断，而造成主轴和轴承的损坏。曲轴箱内的油冷却器管道也可能被冻裂。如果安全弹簧失灵(或没有安全弹簧的制冷压缩机)，在遭遇严重湿冲程时有可能将气缸盖顶坏，造成机毁或伤亡事故。

　　湿冲程的预防，制冷压缩机运行时，操作人员应经常观察冷库压缩机的吸气温度和曲轴箱温度，如有异常应及时调整，防止湿冲程的发生。制冷压缩机在运转中发生湿冲程的前兆一般是潮车(或称回霜)，即少量制冷剂液体进入曲轴箱蒸发吸热，使曲轴箱外部结露或结霜，或少量液体进入压缩机气缸，因蒸发吸热使气缸壁和吸气腔外部发生结霜或结露现象。制冷压缩机正常运转时声音较轻而且均匀，当运转声变得沉闷时制冷压缩机气缸可能已进入少量液体，应立即加以调整，避免大量液体制冷剂进入气缸，从而防止事故的扩大。当大量液体制冷剂进入制冷压缩机气缸时，由于液体不可压缩而又来不及排出，气缸内产生很高的压力。当压力超过排气压力0.3MPa左右时，制冷压缩机的气缸盖被顶起又落下，这时便产生“敲缸”。当出现敲缸声时，应立即停机处理，否则事故严重时会导致整台制冷压缩机的报废。

　　单级制冷压缩机湿冲程的调整操作，制冷压缩机发生严重湿冲程时应首先停机，待把液体制冷剂处理妥当后再重新开机运行，以免造成严重后果。若制冷压缩机发生湿冲程不太严重，可按以下方法调整操作。①迅速关小制冷压缩机的吸气阀。如出现敲缸则应关闭吸气阀。待制冷压缩机声音正常时再微开吸气阀，同时关小或关闭氨液分离器(或低压循环储液桶)和冷藏、冻结问的供液阀。对于氨泵供液系统，在关闭低压循环储液桶供液阀的同时，应将制冷剂通过氨泵迅速输入相关蒸发器内，以降低低压循环储液桶的液面高度。②将能量调节装置手柄拨到最小位置，只留一组气缸工作，使气缸中的液体制冷剂逐渐汽化。③当制冷压缩机的排气温度渐渐上升，气缸和吸气腔外部的霜层融化，制冷机的运转声正常后，可逐渐开大吸气阀，并增加一组气缸工作。如此反复操作直到液体制冷剂全部蒸发排出。排气温度上升到70～80℃时可缓慢开启吸气阀，并逐挡上载，恢复正常工作。④调节时关闭制冷压缩机的吸气阀后曲轴箱压力降低，此时应注意调整好油压和油温。如果油温下降，油的黏度增加，则使油泵的输油效率降低，机器的运转条件恶化。此时可增加曲轴箱内油冷却器和气缸冷却水套内的水量的水温以提高油温，保持油压。防止油冷却器水管和气缸水套冻裂。当油压低于0.05MPa而无法调节时，应立即停机，利用连通管道，用其他制冷压缩机代抽，以避免发生机器的严重磨损。为尽快恢复机器运转，也可将机体内的积氨通过排空阀排出。

　　双级制冷压缩机湿冲程的调整操作，低压级压缩机发生湿冲程时，其调整操作方法和单级制冷压缩机基本相同。调节时需及时关闭中间冷却器的供液阀，当调节时间较长而中间压力下降较快时，适当关小高压级压缩机的吸气阀，以免中间冷却器内的液体因压力突降而剧烈蒸发，使高压级压缩机发生湿冲程。高压级制冷压缩机发生湿冲程通常是因为中间冷却器液面过高。其调整方法如下：①关闭中间冷却器的供液阀，同时关小或关闭低压级压缩机的吸气阀，将低压级制冷压缩机卸载到最小能量位置。②将中间冷却器内过多的液体制冷剂排到排液桶中，使中问冷却器液面恢复正常。③按单级机湿冲程的调节方法和程序对高压级压缩机进行调整。④如果高压级制冷压缩机的湿冲程严重，应立即停止机组运转。然后将中间冷却器过多的液体进行排放处理。⑤待高压级制冷压缩机恢复正常运转后，可逐渐开大低压级制冷压缩机的吸气阀，并逐级上载，恢复低压级制冷压缩机的正常运转。⑥根据中间冷却器的液位情况，恢复向中问冷却器供液，使双级制冷压缩机正常运行。